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    1月8日上午，8時58分，公司2#船塢區域，5030/5031上建總段吊裝前完整性驗收剪彩儀式隆重舉行，常務副總經理張玉永主持，總經理助理徐震宇與居裝部、搭載部、電裝部、涂裝部、運輸部、生產管理部、項目組等部門負責人一起，共同見證這一榮耀時刻。

    在5030船駕駛室剪彩儀式上，生產管理部部長陳月峰簽署大節點完成報告交給常務副總經理張玉永，搭載部部長張榮頒發驗收合格牌交居裝部并鳴響汽笛，一時間，駕駛室外鞭炮齊鳴、禮花繽紛，駕駛室內開啟香檳、舉杯同慶、合影留念，9點19分準時起鉤吊裝。

    根據生產計劃安排，春節前，1#船塢、2#船塢相繼有四艘船舶相繼下水：1月6日1#船塢2#120000噸散貨船下水；1月7日32#50000噸Ⅱ類化學品船下水；1月12日，2#船塢30#31#50000噸Ⅱ類化學品船下水。要確保這四艘船舶下水目標如期實現，壓力是可想而知的，為了實現這一目標，2022年8月19日居裝部就按照公司總經理劉海金提出的工序前移目標及常務副總經理張玉永“提前總組5030/5031船上建，做到完整性吊裝：上建外板出白拆架，內部裝潢結束，達交鑰匙狀態”的部署，開始策劃運作，從勞動力配比、場地安排、吊機配置、設備納期、圖紙設計、分段建造及總組等各個環節，認真縝密，報請審批后認真組織實施，一著不讓、穩步推進。

    從10月28日第一個分段到位，11月2日第二個分段吊裝，總組工作開始。然而，計劃趕不上變化，11月初800噸行車出現故障需要維修，導致另外三個分段吊裝延期超過10天；11月底又因為疫情影響，要求封控管理，外面配套材料生產又拖延了10天，一度出現施工現場斷料停工的窘境；進入12月份由于大量員工感染新冠請假，幾乎有近10天的時間，只有一半員工堅守工地，但是員工的積極性很高，大部分員工康復后迅速投入生產，興起趕工高潮。

    直至1月4日，部門生產離公司領導的目標要求還有差距，居裝部部長徐鋒迅速調配資源，組織員工全力以赴，大干三天，于1月8日0點施工結束，圓滿達到了吊裝前完整性狀態：5030、5031兩船上層建筑從A甲板～駕駛室實現了推板結束、家具安裝結束、房間門安裝結束，具備了交鑰匙條件；外板油漆從A甲板～駕駛室全部出白；不僅實現了年度管理大綱中的出白下水的目標，并且將此目標由下水出白提前到吊裝前就外板出白；上層建筑完整性達到歷史最好狀態，工序前移工作向前邁開了一大步。歷經66天的總組周期，中途遇到各種困難，居裝部的同志們克服險阻，完成既定任務。事實證明，同樣工作在塢內施工耗費的工時更少，效率更高。

    成績已成過去，在新的一年里，居裝部的同志們將繼續按照公司總經理劉海金提出的工序前移目標，勇于改革、持續創新，繼續擼起袖子加油干，加大工序前移力度，不斷減少碼頭舾裝工作量，實現更快更好，不斷為建設“百年新時代”貢獻力量。