交船進(jìn)行時(shí)：6#325000噸超大型礦砂船簽字交付（圖）
4月22日上午，公司在辦公樓八樓會(huì)議室舉行船舶交付簽字儀式，常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與韓國船東泛洋海運(yùn)公司代表Nak Jin Choi共同簽署交船文本，6#325000噸超大型礦砂船正式交付運(yùn)營。至此，韓國船東泛洋海運(yùn)公司訂制的6艘325000噸超大型礦砂船項(xiàng)目完美收官。韓國船東泛洋海運(yùn)公司代表Nak Jin Choi表示：“新時(shí)代造船建造船舶產(chǎn)品的速度和質(zhì)量都令人非常滿意，希望以后有機(jī)會(huì)加大進(jìn)一步合作，共同建造更綠色、環(huán)保、高效的船舶產(chǎn)品”。
自2019年7月2日名為“SEA GUAIBA”號的首艘325000噸超大型礦砂船從公司2號船塢順利實(shí)現(xiàn)下水以來，面對突如其來的新冠肺炎疫情帶來的復(fù)工人數(shù)不足、原材料供應(yīng)難、配套設(shè)備不及時(shí)，船東、船檢、服務(wù)商無法正常開展檢驗(yàn)、技術(shù)服務(wù)和設(shè)備調(diào)試工作等種種困難，公司全體員工始終堅(jiān)定信心，積極應(yīng)對，拿出了滾石上山、爬坡過坎的干勁，堅(jiān)定踐行“保交船、爭訂單、促發(fā)展”戰(zhàn)略，一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，生產(chǎn)工作秩序有序恢復(fù)，努力用自身發(fā)展的確定性來有效對沖外部環(huán)境的不確定性，切實(shí)將疫情帶來的影響降到最低點(diǎn)，確保了6艘325000噸超大型礦砂船建造的有序推進(jìn)。建造過程中，更是從強(qiáng)化計(jì)劃管控入手，做好生產(chǎn)策劃，合理調(diào)配資源，推行精準(zhǔn)配送，完善中間產(chǎn)品，落實(shí)精細(xì)管理，實(shí)現(xiàn)均衡有序、流水節(jié)拍的最優(yōu)生產(chǎn)。同時(shí)注重提質(zhì)增效，加強(qiáng)質(zhì)量管理，通過提升產(chǎn)品品質(zhì)打造綠色環(huán)保節(jié)能型造船，進(jìn)一步提升企業(yè)品牌國際形象和影響力。
韓國船東泛洋海訂制的6艘325000噸超大型礦砂船，總長340米，垂線間長333.1米，型寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，載重32.5萬噸，入KR船級社。系列325000噸超大型礦砂船的承建，使企業(yè)在散貨船的建造上實(shí)現(xiàn)了新突破，完成了從萬噸級到30多萬噸級的全覆蓋進(jìn)一步豐富了企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。
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